14/04/13 – A Schaeffler alemã desenvolveu em
parceria com a Ford Europa um novo sistema de propulsão elétrica que atua
diretamente nas rodas do veículo. Dessa forma, todos os componentes do
trem-de-força – motor elétrico, eletrônica de potência, controlador, freio e
arrefecimento – foram transferidos do cofre dianteiro para os cubos de rodas.
Um Ford Fiesta, usado como carro-conceito, foi equipado na traseira com duas dessas rodas desenvolvidas pela Schaeffler. O benefício maior da tecnologia,
de acordo com Raphael Fischer, diretor de sistemas de mobilidade da Schaeffler,
é a redução considerável do peso do carro. O sistema da Schaeffler tem 53 kg por cubo de roda,
portanto 45 kg
a mais do que uma roda convencional com rolamento e freio. Em compensação, são
eliminados todos os outros sistemas, como o motor central na dianteira,
transmissão e arrefecimento. (Schaeffler)
